鏡湖區(qū)汽車(chē)租賃-蕪湖萬(wàn)達(dá)租車(chē)(推薦商家)-汽車(chē)租賃報(bào)價(jià)：

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汽車(chē)租賃市場(chǎng)的發(fā)展，造成其需求不旺盛的原因在于：企業(yè)為了生存不得不維持較高的租賃價(jià)格，而價(jià)格則是左右用戶(hù)決策乃至中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的重要原因。這一情況影響了市場(chǎng)擴(kuò)張，使得企業(yè)無(wú)法通過(guò)滾動(dòng)發(fā)展提高車(chē)輛更新能力與規(guī)模擴(kuò)展能力。而共享租車(chē)的出現(xiàn)則很好地解決了這一問(wèn)題。以凹凸租車(chē)為代表的共享租車(chē)模式打破了傳統(tǒng)租車(chē)公司車(chē)型單一、高運(yùn)營(yíng)成本以及車(chē)源供應(yīng)量相對(duì)有限等局限性，屬于“輕資產(chǎn)”模式，并不實(shí)體擁有任何車(chē)輛，整合和利用的是閑置的私家車(chē)資源，能夠提供更具彈性的車(chē)源供給量，適應(yīng)不同時(shí)期的出行高峰需求。和傳統(tǒng)汽車(chē)租賃企業(yè)相比，共享租車(chē)在車(chē)源、服務(wù)、價(jià)格等方面具備明顯優(yōu)勢(shì)。在租車(chē)交易過(guò)程中，車(chē)主可從中獲取每月3000元以上的額外經(jīng)濟(jì)收益，而租客則能夠以低于傳統(tǒng)租車(chē)公司30%-50%的價(jià)格租到車(chē)況更好的多種車(chē)輛。同時(shí)，共享租車(chē)的出現(xiàn)在很大程度上緩解了日益尖銳的城市出行矛盾，滿(mǎn)足了人們的自駕需求。來(lái)自中國(guó)交管局的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年9月，中國(guó)私家車(chē)保有量為1.4億輛，但可以駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的人數(shù)高達(dá)3.5億人，意味著有超過(guò)2億的駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的人有自駕需求卻沒(méi)有車(chē)開(kāi)。這個(gè)數(shù)據(jù)未來(lái)還將大幅增加，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，十年后中國(guó)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的人數(shù)會(huì)達(dá)到10億人，而中國(guó)眼下的道路和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)汽車(chē)保有的容量?jī)H為3億輛，有本無(wú)車(chē)一族將達(dá)到7億。目前，共享租車(chē)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)性租賃的基礎(chǔ)上，汽車(chē)租賃平臺(tái)，開(kāi)始拓展其他業(yè)務(wù)，比如，凹凸租車(chē)與太平洋保險(xiǎn)共同推出出險(xiǎn)代步車(chē)服務(wù)，為用戶(hù)解決車(chē)輛出險(xiǎn)后的代步問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)的租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大，可開(kāi)拓的多元化產(chǎn)品和服務(wù)也將逐漸增多，作為共享經(jīng)濟(jì)徹底的踐行者，共享租車(chē)模式也將會(huì)為用戶(hù)提供更加多元化的服務(wù)，進(jìn)一步提升用戶(hù)的出行體驗(yàn)，其模式本身的優(yōu)勢(shì)將會(huì)愈發(fā)凸顯。

?汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

租車(chē)行業(yè)近年來(lái)不斷增加，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)2.4億輛，比2017年增加2285萬(wàn)輛，增長(zhǎng)10.51%。但比汽車(chē)保有量增長(zhǎng)更快的是汽車(chē)駕駛員數(shù)量，2018年全國(guó)汽車(chē)駕駛員數(shù)量已經(jīng)超過(guò)3.7億人，汽車(chē)駕駛員與汽車(chē)保有量之間存在較大缺口，租車(chē)需求空間大。此外，因部分地區(qū)限購(gòu)限行政策的出臺(tái)，導(dǎo)致居民的用車(chē)需求更加難以滿(mǎn)足，租車(chē)出行將成為新的選擇。雖然中國(guó)是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，個(gè)人汽車(chē)租賃，但新車(chē)銷(xiāo)量在經(jīng)過(guò)多年的增長(zhǎng)后于2018年出現(xiàn)下滑。此外，從千人汽車(chē)保有量來(lái)看，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家仍有較大的差距。中國(guó)的千人汽車(chē)保有量約為140輛，遠(yuǎn)低于美國(guó)800輛的水平。美國(guó)作為“車(chē)輪上的國(guó)家”，汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)近百年的沉淀，汽車(chē)的普及率較高，其汽車(chē)駕駛員滲透率達(dá)到68%，而中國(guó)只有26%。汽車(chē)駕駛員人數(shù)的快速增長(zhǎng)，潛在租車(chē)人群儲(chǔ)備充足，有往帶動(dòng)今后汽車(chē)租賃行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)。我國(guó)汽車(chē)租賃平臺(tái)車(chē)輛品牌中，合資品牌和國(guó)產(chǎn)品牌各占一半市場(chǎng);從價(jià)格來(lái)看，20萬(wàn)以下的車(chē)型數(shù)量較多，占比超過(guò)90%，其中10萬(wàn)以下的車(chē)型數(shù)量占比接近50%。

2018年資本車(chē)市雙寒冬來(lái)臨，汽車(chē)租賃投融資遇冷。2018年我國(guó)租車(chē)市場(chǎng)投融資數(shù)量約為84起，2018年降至41起，而2019年上半年僅10起，甚至達(dá)不到2018年的水平。在金融領(lǐng)域強(qiáng)監(jiān)管、去杠桿、擠泡沬的背景下，汽車(chē)租賃協(xié)議，資本市場(chǎng)為規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)而對(duì)汽車(chē)金融領(lǐng)域的投資持謹(jǐn)慎態(tài)度。此外，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量經(jīng)過(guò)多年快速增長(zhǎng)后于2018年出現(xiàn)下滑，汽車(chē)流通行業(yè)的慘淡直接影響了作為其依附的汽車(chē)金融行業(yè)的表現(xiàn)，影響了資本市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)金融領(lǐng)域的投資熱情。目前我國(guó)汽車(chē)融資租借行業(yè)處于起步探索階段，行業(yè)基礎(chǔ)規(guī)模較小，隨著三四五線城市和農(nóng)村藍(lán)海市場(chǎng)的不斷開(kāi)發(fā)，鏡湖區(qū)汽車(chē)租賃，消費(fèi)者教育程度的進(jìn)一步深化，未來(lái)我國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)規(guī)模有望持續(xù)擴(kuò)大。2018年我國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)規(guī)模約為1.53萬(wàn)億元，汽車(chē)金融總體滲透率約40%左右。而該方面的市場(chǎng)潛力是十分大的，一些業(yè)界公司早就開(kāi)始盤(pán)踞以租代購(gòu)市場(chǎng)。不管是從車(chē)輛金融滲透率比重來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)以租代購(gòu)市場(chǎng)的發(fā)展空間很大，未來(lái)我國(guó)車(chē)輛金融滲透率將上升到50%之上，融資租借額度也會(huì)迅速提高。




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